COMPONENTES DEL NEUMÁTICO

Capa

Son las capas de tela que forman el esqueleto de tu neumático, y por lo general están hechas de hilos de fibra que se tejen entre sí y estan recubiertas con caucho. Éstas permiten que el neumático sea flexible pero no elástico. Una o más capas denominadas capas de la carcasa colocadas directamente encima del revestimiento interior dan a tu neumático la fuerza.

Talones

Los talones están hechos de acero trenzado de alta resistencia recubierto de goma, y ​​crean un sello hermético entre el neumático y la llanta de la rueda.

Cinturón

Correa de acero que se coloca alrededor del neumático para reforzar la resistencia, reducir el crecimiento dinámico a la velocidad y proporcionar rigidez. En algunos casos, los interruptores, los cuales se tejen recubiertos de caucho, se pueden utilizar para la fuerza adicional, resistencia a la perforación y durabilidad.

Flanco

Es el área de goma extra-gruesa que va desde el talón a la banda de rodadura del neumático y proporciona la estabilidad lateral. Es también donde encontrará toda la información acerca del fabricante de neumáticos.

Hombro

La zona del hombro se encuentra entre el área central y el flanco lateral del neumático. El diseño del hombro y de la construcción juega un papel importante cuando se inclina la moto.

Banda de rodadura

La banda de rodadura proporciona amortiguación y agarre. Su diseño y compuesto determinan muchas de las características de rendimiento más importantes de su neumático. La banda de rodadura puede incluir diferentes compuestos para el centro y la zona de los hombros.

Ápice del talón

El ápice se usa para reforzar la pared lateral y se sienta en la parte superior del talón. El material y la forma juegan un papel importante en el comportamiento del nuemático y proporciona retroalimentación.